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购车必看 常用汽车英文缩写含义全攻略
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  Quattro-全时四轮驱动系统
  Tiptronic-轻触子-自动变速器
  Multitronic-多极子-无级自动变速器
  ABC-车身主动控制系统
  DSC-车身稳定控制系统
  VSC-车身稳定控制系统
  TRC-牵引力控制系统
  TCS-牵引力控制系统
  ABS-防抱死制动系统
  ASR-加速防滑系统
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  DCS-车身动态控制系统
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  EBD-电子制动力分配系统
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  ESP-电子稳定程序系统
  HBA-液压刹车辅助系统
  HDC-坡道控制系统
  HAC-坡道起车控制系统
  DAC-下坡行车辅助控制系统
  A-TRC--车身主动循迹控制系统
  SRS-双安全气囊
  SAHR-主动性头枕
  GPS-车载卫星定位导航系统
  i-Drive--智能集成化操作系统
  Dynamic.Drive-主动式稳定杆
  R-直列多缸排列发动机
  V-V型汽缸排列发动机
  B-水平对置式排列多缸发动机
  WA-汪克尔转子发动机
  W-W型汽缸排列发动机
  Fi-前置发动机(纵向)
  Fq-前置发动机(横向)
  Mi-中置发动机(纵向)
  Mq-中置发动机(横向)
  Hi-后置发动机(纵向)
  Hq-后置发动机(横向)
  OHV-顶置气门,侧置凸轮轴
  OHC-顶置气门,上置凸轮轴
  DOHC-顶置气门,双上置凸轮轴
  CVTC-连续可变气门正时机构
  VVT-i--气门正时机构
  VVTL-i--气门正时机构
  V-化油器
  ES-单点喷射汽油发动机
  EM-多点喷射汽油发动机
  SDi-自然吸气式超柴油发动机
  TDi-Turbo直喷式柴油发动机
  ED-缸内直喷式汽油发动机
  PD-泵喷嘴
  D-柴油发动机(共轨)
  DD-缸内直喷式柴油发动机
  缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧)
  TA-Turbo(涡轮增压)
  NOS-氧化氮气增压系统
  MA-机械增压
  FF-前轮驱动
  FR-后轮驱动
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  Az-接通式全轮驱动
  ASM 动态稳定系统
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  ST-无级自动变速器
  AS-转向臂
  QL-横向摆臂
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  LL-纵向摆臂
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  SA-整体式车桥
  DD-德迪戎式独立悬架后桥
  VL-复合稳定杆式悬架后桥
  FB-弹性支柱
  DB-减震器支柱
  BF-钢板弹簧悬挂
  SF-螺旋弹簧悬挂
  DS-扭力杆
  GF-橡胶弹簧悬挂
  LF-空气弹簧悬挂
  HP-液气悬架阻尼
  HF-液压悬架
  QS-横向稳定杆
  S-盘式制动
  Si-内通风盘式制动
  T-鼓式制动
  SFI-连续多点燃油喷射发动机
  FSI-直喷式汽油发动机
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  EGR -废气循环再利用
  BCM - 车身控制模块~
  ICM - 点火控制模块~
  MAP - 空气流量计
  ST-无级自动变速器
  FF-“前置引擎前轮驱动”
  FR-“前置引擎后轮驱动”
  RR-“后置引擎后轮驱动”
  CDI-common-rail diesel injection 共轨柴油直喷
  GDI-gasoline direct injection 汽油直喷
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