苹果近期以1.38 亿美元在圣荷西买下一块43亩的建筑用地,虽然苹果仍未公佈 它将如何利用这块地皮,但外界猜测将会用于设立汽车製造基地。   不过,AppleInsider从接近苹果的人士中得知,苹果在电动车项目上遇到了製 造难题。苹果可能在5年内量产汽车,这让其不得不在传统汽车行业寻找一家合作伙 伴。   AppleInsider 称,潜在的合作伙伴有BMW,苹果一直非常欣赏BMW i3的不落窠 臼,并且有意以i3为基础打造自己的首款汽车。苹果和BMW已经有过数次接触,但仍 未到正式签约的阶段。   在法拉克福车展上,BMW CEO克鲁格如此阐述BMW的转变:BMW正在从一个豪华汽 车製造商不断进化为一个豪华出行和服务提供商。BMW和苹果若合作,也许不止于汽 车製造方面。   事实上,今年2月份9to5Mac就获知Titan项目成员中有不少来自传统汽车行业。 Titan项目老大就是前福特主管Steve Zadesky,前宾士主管Johann Jungwirth负责 研发,前Autoliv主管Robert Gough负责汽车安全。   苹果的电动汽车项目Titan今年2月份被曝出,至于苹果为什麽要做汽车,我们 在之前的文章裡也分析过。如今iPhone已经佔据苹果总收入超过6成,但是智能手机 热潮总有过去的一天,苹果也需要未雨绸缪,寻找下一个高利润领域。   我们现在可以看到苹果在可穿戴设备以及企业办公市场的尝试。汽车是一个比 可穿戴设备更为稳定和巨大的市场,苹果涉足汽车也就不足为奇了。