近日,美国杂志《消费者报告》(ConsumerReports)通过路测得分、预计可靠 性和推荐车型测试占比(这是评测标准)三个项目,对30个主流汽车品牌进行了评 分,评出了汽车品牌质量排行榜。   本次排行榜中,奥迪位居榜首,斯巴鲁其次,雷克萨斯排名第三。而在排名前 十中,日系品牌占据一半席位,美系中只有别克一个品牌进入。在所有参评的30个 品牌中,菲亚特品牌垫底,而Jeep则是倒数第二,三菱、路虎和克莱斯勒品牌也在 榜尾徘徊。   德系豪华三强:奥迪夺冠、奔驰跌出前十   根据排行榜,德系豪华三强——奥迪、宝马、奔驰中,奥迪居首,宝马位居第 五位,而奔驰因为预计可靠性和推荐车型测试占比两项拉了后腿,排名第14位。   同为豪华车品牌的奥迪与奔驰,在汽车质量排行中,表现为何会相差如此之 大?   深圳中为智研咨询有限公司研究员王普鑫认为,奥迪作为中国最早引入的豪华 品牌汽车,凭借在中国公务车市场积累的好声誉,迅速打开市场,取得非常耀眼的 成绩,其成功的核心就在于奥迪一直注重汽车品质。为保证汽车品质,奥迪一直很 少推出新车型,而是注重经典车型不断升级打造。   “而奔驰作为近两三年快速增长的豪华高端汽车品牌,在中国市场也取得非常 显著的成绩,目前市场份额剑指排名第二的宝马。由于奔驰中国市场需求快速增 长,且国产化率不足,新车型国产化时间较短,奔驰的企业生产管理与销售管理未 能跟上中国市场销售增长步伐,导致汽车生产品质与销售服务都出现不同程度的问 题。”王普鑫补充说。   某权威机构公布的新车质量可靠性报告也印证了这一点,该报告显示,在近三 年豪华车质量可靠性评比中,奥迪从2014年每百辆车故障次数为151 降至134,故障 率降低11%。奔驰近三年新车质量可靠性持续下滑,从2014年百辆车故障次数为104 增至2016年135次,排名也从曾经的第二名下滑至第六名。   由于质量问题,奔驰车主维权的事件也多次出现。就在刚刚过去的北京国际车 展上,一位奔驰车主打出了“奔驰车、窝心车、买奔驰之后,后患无穷”的标语进 行维权,该奔驰车主称2015年11月26日购买的奔驰S500迈巴赫,自提车起就发现了 闯档故障,反复维修始终解决不了问题,至今已经成为了摆设。和厂家多次协商, 问题依然没有得到解决。   另外,根据国家质检总局公布的召回信息,奔驰是2015年三大车企中召回次数 最多的,高达12次之多,而奥迪仅为两次,宝马召回6次。   日系豪华三强:雷克萨斯表现最好   值得注意的是,在排行榜前十(即十大最佳汽车品牌)中,日系车占据一半席 位,分别是斯巴鲁、雷克萨斯、马自达、丰田和本田。   其实,除了本次排行中日系车表现较佳外,汽车之家联合益普索发布的《汽车 之家2015年乘用车质量可靠性报告》中,不论是合资品牌还是进口品牌,前三甲均 被日系厂商包揽。   “在各豪华品牌都加紧国产,提升竞争力和市场份额的同时,雷克萨斯就像一 个旁观者,至今尚未进行国产。”汽车行业分析师张志勇说。   其实,自2005年雷克萨斯品牌汽车进入中国市场开始,有关国产化的问题就一 直不断地被提及。但雷克萨斯方面先是表示“国产前的进口销量基础规模要达到3万 辆”,后来又把这一目标提升到5万辆,而当实现5万辆的销量之后,雷克萨斯又表 示“进口销量基础规模要达到10万辆才会考虑国产”。   雷克萨斯高管前不久再度声明目前仍无国产计划,坚称鉴于中国汽车行业产能 过剩已是长期以来的痼疾,因而需要在中国保持谨慎态度。   不过,在中投顾问高级研究员李宇恒看来,雷克萨斯不进行国产化,反而保证 了其产品质量,“雷克萨斯在国产化过程中十分谨慎,旨在寻找可靠的合作方后才 会逐步实现国产化,其产品质量可靠,深受消费者青睐”。   据上述新车质量可靠性报告显示,在日系豪华三强——雷克萨斯、讴歌、英菲 尼迪中,雷克萨斯在全球市场相比讴歌、英菲尼迪更为热销,2015年累计销量约 65.2万台,同比增长12%。同时在新车质量可靠性方面,已有10年取得第一,4次位 居第二,每百辆车故障次数为95次,2016年度依然位居豪华汽车品牌新车质量排名 第一位。   “相对来说,日系豪华车的中国步伐还是来的太慢。所以,在这个阵营里面, 以雷克萨斯一家独大的现象将持续存在。”汽车评论员王概说。   美系品牌占据十大最差汽车品牌一半   与日系品牌在十大最佳汽车品牌中占据一半席位不同的是,美系品牌在十大最 差汽车品牌(榜单后十名)中占据了一半名额,它们分别是GMC、凯迪拉克、道奇、 克莱斯勒和Jeep品牌。   李宇恒认为,相比德系、日系车,美系车表现稍显落后主要原因在于美系车过 大的整车质量和排量,使其油耗属于同级别车中最大的,虽然现在有了改善,但是 美系车的油耗总是比其他车系大一点。   值得关注的是,同样是豪华品牌的凯迪拉克,在本次排行中却位居第24位。   在李宇恒看来,凯迪拉克排名较后,主要是凯迪拉克相对于其他豪车品牌相 比,驾乘质量、车辆噪音以及操控感都稍有逊色。   在车质网(国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台)上, 法治周末记者发现,2015年关于凯迪拉克质量问题的投诉近100条。投诉的问题主要 集中在发动机抖动、轮胎起皮、导航问题、悬挂故障、玻璃开裂等问题。   上述新车质量可靠性报告也显示,美系两大豪华品牌林肯和凯迪拉克,在2016 年车辆可靠性调查表现不佳,虽然故障次数均低于行业平均水平,但是故障率均处 于逐年上升的态势。其中凯迪拉克品牌下滑最大,从2015年位居豪华车质量可靠度 第二名,下降七名跌至第九。同时每百辆车故障次数从107增至 2016年的145次,故 障率增加35.5%。林肯品牌近三年排名从第五名提升至第四名,不过新车故障次数同 样逐年走高,较2014年度114的故障次数,2016年度已增加至132次,故障率增加 15.8%。   “这几年,凯迪拉克在产品和技术方面的投入力度很大。但纯正的美系风格是 否适合国人的口味这仍然是一个值得探讨的话题。”王概说。   相关阅读:   德系三强各自加码暗战升级 豪华品牌开门红   2016年1月,奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌均迎来开门红。奔驰延续了去年的 猛增态势,奥迪、宝马也均从低谷中逐渐走出。数据显示,今年1月,奔驰在华共销 售新车4.27万辆,同比增幅达55%,与宝马的销量仅相差770辆,和奥迪的差距也进 一步缩小。而从全球销量来看,奔驰的增长势头同样异常凶猛,欲在2020年重夺豪 华品牌头把交椅的野心昭然若揭。但是,从奥迪与宝马的产品与战略布局来看,丰 富的产品及长远的战略眼光都意味着二者在2016年的增长势头不容小觑。日渐胶着 的德系三强争霸赛将在今年上演怎样的好戏?   日系车品牌谁质量最好,开10年后谁问题最少?   日系车在中国的保有量真心不少,在不少日系车主看来,日系车省油、问题 少,开不坏。那么,在几大日系品牌中,哪个品牌才是最好的呢?据调查,丰田车 的品质评分排在第一位,尤其是4Runner、雷克萨斯ES品质更佳。大部分的丰田车即 使开10年后,发动机、变速箱一般都没多大问题。而卡罗拉、汉兰达的车辆超过5年 后,冷却系统既其他小问题就会比较多了。   2016中国汽车排行榜哪些车榜上有名   新的一年到来之后,中国的汽车市场上又出现了一些新款车型。那么在本年度 之中,众多的汽车品牌排行情况怎样呢?在现在的中国汽车品牌排行榜上,位于第 一名的是上汽SAIC。荣威,依维柯,斯柯达等这些汽车品牌,相信许多的消费者都 可能觉得有些耳熟能详。排在第二位的汽车品牌是东风汽车,这是国内大型汽车生 产领域之内的先驱。在1969年,中国的工业基础设施基本发展起来之后,这个品牌 就随之成立了。第三位的汽车品牌是中国一汽,这是一个国内汽车工业的创造者, 这个品牌与新中国的成长是同步的。它见证了中国汽车工业从无到有,从落后到发 达的一个过程。排名第四位的是北汽集团,这个汽车品牌创立于1958年,现在是国 内汽车十强品牌。这个品牌创立的时间比较早,而且在发展之中,也总是可以迅速 地抓住机遇。排名第五的是广汽,这是一个新兴的汽车品牌,名下有广汽本田,广 汽三菱等合资的汽车品牌。在中国汽车市场上,这个品牌的汽车也占据了比较重要 的地位。第六名是长安汽车,在现在的普通适用型家庭轿车的生产制造方面,这个 品牌的汽车有着非常高的知名度和市场占有率。   4月SUV汽车质量投诉排行?你的车有吗?   2016年4月汽车门网共收到SUV汽车质量投诉881宗,其中前十名投诉426宗,占 比48%;雪佛兰创酷以134宗投诉占据榜首,主要投诉内容为轮胎磨损、爆裂和变速 箱异响。位于第二名的是江淮瑞风S3,投诉问题集中在发动机异响、制动系统异响 上。长安福特翼虎排名第三,主要投诉问题为轮胎磨损、起皮、爆裂。