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来源:金十数据    日期:2017-12-15 周五 16:33    目前尚无评论 
中国斥资四百亿打造"第二香港" 新加坡彻底绝望(3图)
  清朝时期,英国人用巨轮和枪杆征服了马六甲海峡,打开了亚洲贸易的大门,其中
洋人精挑细选了位置并打造了世界最繁忙的港口——新加坡港,这个港在百年之内垄断
了全世界60%的贸易,影响至今。在无数中国人的思维里,马六甲海峡就是“通往世界
的咽喉”,趁西方国家的优势正在逐步瓦解之际,在马六甲海峡拥有一个属于自己国家
的港口成了中国发展战略里梦寐以求的一步。
  等了好久,这个想法在今年终于实现了,中国最近先后拿下巴基斯坦的瓜德尔港、
斯里兰卡汉班托塔港,如果说这两个港只是中国小试牛刀,安排在印度洋上制约印度的
旗子的话,接着更是深入马六甲海峡腹地,和马来西亚合作建设马六甲海峡最大的港口
——皇京港,新加坡港作为国际航运中心的头衔岌岌可危!

  马六甲海峡不再是西方国家后花园

  皇京港位于吉隆坡和新加坡之间的马六甲市,距离吉隆坡不到150公里,地理位置
极其优越。马来西亚政府因缺少资金、政局混乱一直无力开发这个潜力巨大的港口,不
甘心新加坡一家独享马六甲海峡的战略红利,恨到牙痒。之后,经过两年很短时间的谈
判,二话不说投奔中国怀抱,“岛给你,航运都给你,只要能带动马来西亚经济发
展!”于是该项目立即成为两国合作的旗舰项目,政策、资金、规划、技术、施工分分
钟就到位!
  为什么说该港口威胁到新加坡港的要害了?因为该港口分为三个人造岛,一个自然
岛,共占地1366英亩,中方累计投资430亿人民币(专题),这钱绝对花的值,该港口不
仅包括1个深水码头(停大型集装箱货轮、油轮)、1个浅水码头(停靠游轮)、而且还
有1个旅游中心、1个金融中心,重中之重的是,项目建成后,中国将拥有三个人造岛的
土地所有权和整个港口99年的特许经营权!拥有主权的皇京港,对比只是拥有运营权的
瓜德尔港、汉班托塔港来说,意义非同小可的多。

  新加坡只是表面对手,背后的欧美大佬才是关键

  消息一出,新加坡不淡定了,一方面吵吵深水港技术难度,配套跟不上,难成功;
另一方吵吵皇京港有军事目的,想拉美国牵制,但这些只言片语丝毫影响不了皇京港的
进程。新加坡如此慌张是有原因的,要知道,中国是马六甲海峡第一大使用国,每天经
该海峡的船只中有60%来往中国,中国进口石油量的80%、以及进出口物资的50%要经过
该海峡,一旦新加坡失去中国这个最大客户,它的损失不可估量,况且其他国家也都可
以选择皇京港而忽略新加坡港。
  2019年深水港开通后,60%通过马六甲海峡的货物比如石油、石化等能源都将从新
加坡港转到皇京港,而最先到达的将是中国商船,中国将彻底从对新加坡的过分依赖中
摆脱出来,需要理智一点的是,到2025全部配套设施建成之前,新加坡港地位还是不可
替代的,尤其是其积累了百年的软件方面优势,比如管理、金融配套、法律规则以及人
力资源方面,皇京港还需仍重道远。

  另有坊间传言,中国可能与泰国联合开发克拉运河,如果这条运河真的开通,将完
全断绝新加坡的财路,估计新加坡总统李显龙再也狂不起来了。
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